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最大化实现船用换热器热效
船用换热器是进行热量交换供应的重要设备,热效率高低是船用换热器功能的重要体现,影响热效的因素既有设备自身因素也有外界因素的影响,如何让船用换热器实现更大热效是我们不断追求的目标。
船用换热器在正式胀接前,应当进行试胀。试胀的时候应当对式样进行检查,主要是检查胀口部分是不是有裂纹,在过渡部分是否有突变。下面来了解下船用换热器的试车和验收:
船用换热器试车:
1、缓慢打开船用换热器冷却介质进口阀门,打开排气阀至冷却介质排出时关闭,保压10min,无泄漏为合格。
2、缓慢打开船用换热器工艺介质进口阀门,开排气阀至工艺介质排出时关闭,保压10min,无泄漏为合格。
3、各连接法兰密封点,无泄漏为合格。
船用换热器验收:
1、试运行24h,满足生产要求。
2、船用换热器达到完好标准。
3、船用换热器检修记录齐全、准确。
船用换热器零部件在组装以前一定要认真的检查并去清扫,不可以留有焊疤、焊条头、浮锈以及其他杂物等。在吊装管束的时候,更是应该防止管束变形或者是损伤船用换热器。螺栓紧固的时候至少应当进行三遍,而且每遍起点应当相互错开120°,并按照紧固顺序安装。
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