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船舶行业使用船用换热器
对于船舶行业来说，因为换热器运行介质温度和压力不是非常高，对设备占地面积小，所以船舶行业使用船用换热器，发挥了很好的效果。今天这里就介绍一下燃油换热器的应用。
船用换热器主要由螺杆、压板、底座、板片等组成。船用换热器被当做大型舰船主机缸套水、滑油冷却器以及中央冷却器。它的板片结构将直接影响换热器性能，下面我们介绍一下板片参数对其性能有哪些方面的影响。
船用换热器板片影响换热效果的因素
1、板片厚度
由传热系数的表达式可知，板片的厚度δ越小，换热器的传热效果越好，船用换热器的标准，提出换热器的板片厚度在0.6～0.8mm，目前行业最薄的钛板板片已经达到0.4mm。板片再做薄对提高换热效果不会太明显，而主要的是为了减少成本，降低材料的消耗，但薄板片在压制后强度会相对减小。
2、板片的夹角
船用换热器提高k值的主要方法之一是提高板片两侧换热介质表面的流体扰动程度。船用换热器的板片通常加工成人字波纹板。对于人字形波纹板片，人字角的大小对传热和流体阻力影响很大。人字角大的板片传热系数高、流体阻力亦大；反之人字角小的板片传热系数和阻力都低。
3、板间流速
流体在板间流动，其流速是不均匀的，在主流线上的流速，约为平均流速的4~5倍，在一个流程内每个流道的流速也不均匀。为使流体在板间流动时，出于充分湍流状态，宜取板间的平均流速0.3～0.8m/s。
事实上船用换热器应用是很广泛的，对船上安全起着非常重要的作用。
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